智慧船舶新聞網 — 第 18 期週報

國際海事組織（IMO）工作小組在倫敦成功推進《淨零框架》技術談判，建立全球首個統一碳定價機制，涉及年度 100-120 億美元碳收益分配。此進展展現多邊主義在海事脫碳的制度突破，標誌 IMO 應對氣候變遷的堅定立場。該框架預計將直接衝擊台灣與亞太船隊的營運成本結構，台灣海事業應積極關注IMO 標準制定，同步加速投資替代燃料動力系統與數位孿生技術以抵消碳成本負擔。

🔗 閱讀全文

國際海事組織第 84 屆海洋環境保護委員會（MEPC 84）將於 4 月 27 日至 5 月 1 日在倫敦召開，成為航運業最具轉折性的監管聚焦。本次會議將決定全球航運企業碳合規策略與能源轉型路徑，各利益相關方將就淨零碳排框架實施細節進行激烈辯論。台灣作為全球第二大集裝箱港口營運者，應密切追蹤 MEPC 碳定價機制最終版本，以評估對未來成本影響。

🔗 閱讀全文

礦業巨頭力拓集團（Rio Tinto）與日本船隊公司 NS United Kaiun Kaisha 簽署長期運力協議，租賃 2 艘甲醇雙燃料紐卡斯爾型散貨輪，交付期自 2028 年啟動。此舉強化力拓運力配置靈活度，更符合 IMO 脫碳法規與 IMO 2050 碳中和願景。該協議凸顯替代燃料船在大宗商品海運中的商業化應用進展，預示亞太散貨市場燃料轉型已至關鍵點，應加速適航認證體系建置，搶佔 2028 年後新型綠色船舶的改裝與檢驗商機。

🔗 閱讀全文

全球首座離岸海洋溫差發電（OTEC）平台已正式啟用，可替代 25GW 的化石燃料發電能力。該項目獲得歐盟「地平線歐洲計畫」（Horizon Europe）300 萬歐元資金支持，由 Global OTEC 聯盟領導開發，標誌海事能源基礎設施脫碳、邁向淨零排放航運目標的重要一步。

🔗 閱讀全文

台灣港務公司正式啟動 AI 委員會，聚集業界專家推動港口數位轉型。策略重點涵蓋導入 AI 經營治理思維、強化資料治理與知識管理機制，以及港口營運智慧化，代表該港區從傳統港務管理進入數據驅動的智慧港口新時代。台灣作為全球第三大貨櫃港群，該港務集團的 AI 治理模式將成為亞太港口數位轉型的標竿案例，特別是在資料治理與知識管理的制度化設計上具有複製價值。

🔗 閱讀全文

本週最大訊號：IMO MEPC 84 關鍵會議揭開全球航運碳定價時代。從技術談判的突破到力拓這樣的全球礦商著手簽約甲醇船隊，市場已經在用行動為碳定價框架投票。對亞太船東與港口業者而言，這不再是「要不要轉型」，而是「誰能在 2028-2030 年前備妥替代燃料與數位監管能力」的競賽。下週密切留意 MEPC 碳定價機制的最終投票結果，它將決定未來 5-10 年全球海運的投資方向。